Primer, comproveu
1. Comproveu acuradament les dades de la placa d'identificació per confirmar que el model de motor compleix els requisits d'ús.
2. Utilitzeu un megger de 500V per mesurar la resistència d'aïllament del bobinat del motor a la carcassa; la resistència d'aïllament hauria de ser superior a 0,5 MΩ.
En segon lloc, la instal·lació
1. El motor s'instal·la generalment en un lloc net i sec a l'interior, l'entorn ha d'estar ben ventilat, la temperatura màxima de l'aire ambient no ha de superar els 40 graus, la temperatura mínima no ha de ser inferior a -15 graus, i s'ha d'evitar la radiació tèrmica forta.
2. Els aparells elèctrics de control de motors haurien de disposar de dispositius de protecció tèrmica contra pèrdua de fase i sobrecàrrega. Els motors de seguretat augmentada de la sèrie YA han de seleccionar els dispositius de protecció tèrmica de sobrecàrrega adequats segons el temps tE de la placa d'identificació i la relació de corrent d'arrencada IA/IN.
3. Segons el diagrama de cablejat, s'ha de subjectar el capçal de connexió del cable d'alimentació. El motor amb cables de sortida i cables es pot connectar directament al cable d'alimentació i la junta ha d'estar aïllada i segellada.
4. Quan la línia elèctrica, la seqüència de fases i la marca de terminal elèctrica gruixuda estan connectades de manera corresponent, el motor gira en sentit horari quan es veu des de l'extrem d'extensió de l'eix. Quan necessiteu canviar la direcció, podeu canviar la posició dels dos cables d'alimentació.
5. La sèrie YD i altres motors asíncrons multivelocitat d'etapa variable utilitzen el mètode de commutació de cables conductors per controlar el canvi de velocitat. Per garantir la fiabilitat del funcionament del motor de diverses velocitats, s'ha de prestar atenció a l'hora de dissenyar i operar el dispositiu de control. Quan es canvia d'alta velocitat a baixa velocitat, el punt neutre del cablejat 2Y s'ha de desconnectar quan es talla l'alimentació, per evitar curtcircuits de la font d'alimentació quan el bobinatge de baixa velocitat està encès. En el procés de canviar d'alta velocitat a baixa velocitat, la potència del bobinatge de baixa velocitat s'ha d'encendre després que el motor s'aturi. , per tal de reduir l'impacte sobre el motor i la càrrega. Preste atenció a la direcció del motor en canviar la velocitat.
6. El motor es pot equipar amb un acoblament, els engranatges, les corretges i la càrrega estan connectades mecànicament. El 2-motor de pols superior a 4kw i el 4-motor de pols superior a 30kw no s'han d'accionar per una corretja. La segona extensió d'eix de l'extensió de doble eix només pot utilitzar l'acoblament. transmissió. Els acoblaments, els forats de l'eix de la politja i els eixos del motor han d'estar ben ajustats i ajustats, i està estrictament prohibit colpejar amb un martell pesat durant la instal·lació. Quan l'acoblament s'utilitza per a la transmissió, la línia central de l'eix del motor i la línia central de l'eix de la màquina de càrrega han de coincidir, i el joc axial de l'acoblament ha de ser d'1 a 3 mm. Quan el cinturó s'utilitza per transmetre el moviment de la cambra, la línia central de l'eix del motor ha de ser paral·lela a la línia central de l'eix de la màquina de càrrega, i la línia central del cinturó i la línia central de l'eix han de ser perpendiculars. entre si.